En 1978, une version restylée, communément appelé dans certains marchés comme le transport en commun Mark II
En 1978, une version restylée, communément connus dans certains marchés comme le transport en commun. Mark II. Parmi les changements qui ont introduit Ford dans le nouveau modèle sont nouvelle C3 de transmission automatique et efficace matrice de chauffe coopérant avec le câble de commande de chauffage. La seconde génération de Ford Transit avait un moteur à essence moderne avec un arbre à cames.
Ford Transit Mark II a été utilisé par l'armée britannique sur Port Stanley dans l'île des Malouines. La première des deux voitures, qui est descendu sur l'île étaient Ford Transit dans la variante civile.
En 1978, une version restylée, communément appelé dans certains marchés comme le transport en commun Mark II
En 1978, une version restylée, communément connus dans certains marchés comme le transport en commun. Mark II. Parmi les changements qui ont introduit Ford dans le nouveau modèle sont nouvelle C3 de transmission automatique et efficace matrice de chauffe coopérant avec le câble de commande de chauffage. La seconde génération de Ford Transit avait un moteur à essence moderne avec un arbre à cames.
Ford Transit Mark II a été utilisé par l'armée britannique sur Port Stanley dans l'île des Malouines. La première des deux voitures, qui est descendu sur l'île étaient Ford Transit dans la variante civile.
Pièces pour Transit MK2 1978-1985
En 1984, il a commencé la production d'un moteur diesel d'une capacité de 2.5l à injection directe. Dans le modèle utilisé MK2 une pompe d'injection rotatif qui a apporté une révolution dans la construction du moteur. Merci à la nouvelle technologie dans le pouvoir Ford Transit a été considérablement augmenté et la consommation de carburant a diminué de près de 25% dans les versions avec un empattement court et environ 20% dans les versions longues. En 1985, nous avons terminé la production de la Ford Transit MK2. Moins de texte