Renault Trafic II - Spécifications techniques

Renault Trafic II - Dimensions

Renault Trafic II L1H1 (SL-SWB)

A - Longueur totale, B - Empattement, C - Hauteur totale, D - Longueur maximale de l'espace de chargement, E - Hauteur de la porte coulissante, F - Largeur de la porte coulissante

Renault Trafic II L2H1 (LL-LWB)

A - Longueur totale, B - Empattement, C - Hauteur totale, D - Longueur maximale de l'espace de chargement, E - Hauteur de la porte coulissante, F - Largeur de la porte coulissante

Renault Trafic II L2H2 (LH-LWB)

A - Longueur totale, B - Empattement, C - Hauteur totale, D - Longueur maximale de l'espace de chargement, E - Hauteur de la porte coulissante, F - Largeur de la porte coulissante

Informations supplémentaires

Charge utile et capacité de chargement – Renault Trafic 2001-2014

Le Renault Trafic II offre un espace de chargement spacieux et fonctionnel, ce qui en fait un choix idéal pour les applications commerciales. Les différentes configurations de carrosserie offrent divers volumes de chargement et capacités de charge utile, garantissant une grande polyvalence pour divers besoins de transport.

Volume de chargement et charge utile

Chargement et praticité

Le Renault Trafic II est conçu avec un plancher de chargement bas, facilitant le chargement et le déchargement. Ses portes arrière à large ouverture et sa grande porte coulissante latérale permettent une manipulation efficace de la cargaison. Le fourgon est également équipé de plusieurs points d’arrimage à l’intérieur du compartiment de chargement pour assurer la stabilité des marchandises pendant le transport.

Les versions L2 offrent un volume de chargement supplémentaire et peuvent accueillir jusqu'à trois palettes européennes, les rendant idéales pour les charges plus volumineuses. Le design global optimise l’efficacité du transport tout en maintenant une taille compacte pour une utilisation en ville et sur longue distance.

Groupes motopropulseurs et performances – Renault Trafic II

Le Renault Trafic II a été proposé avec une gamme de moteurs essence et diesel tout au long de sa période de production, garantissant une flexibilité pour différentes utilisations commerciales et de transport. Les moteurs diesel, en particulier la série dCi, sont devenus les plus populaires en raison de leur équilibre entre puissance et consommation de carburant.

Versions de moteurs

Performances et expérience de conduite

Le Renault Trafic II offre une conduite souple et efficace, en particulier dans ses versions diesel. L’introduction d’une boîte manuelle à 6 rapports sur les modèles les plus récents a amélioré l’économie de carburant et la dynamique de conduite. Le moteur 2.5 dCi offre les meilleures performances pour un usage intensif, tandis que les moteurs 1.9 dCi et 2.0 dCi assurent un bon équilibre entre consommation et puissance.

Capacité de remorquage – Renault Trafic II

Le Renault Trafic II possède une capacité de remorquage fiable, ce qui en fait un choix pratique pour les entreprises nécessitant à la fois un espace de chargement et la possibilité de tracter des charges supplémentaires. La capacité maximale de remorquage dépend du moteur et de la configuration de la transmission.

Capacité de remorquage maximale

Équipements de remorquage

Le Renault Trafic II est équipé d'aides à la conduite spécifiques pour améliorer la stabilité et la sécurité lors du remorquage, notamment :

• Assistance à la stabilité de la remorque (TSA) – améliore la stabilité du véhicule lorsqu'il tracte une charge.
• Aide au démarrage en côte – empêche le véhicule de reculer lors des démarrages en pente.
• Contrôle électronique de la stabilité (ESC) – aide à maintenir le contrôle du véhicule en cas de remorquage de charges lourdes.
• Attelage en option – disponible en version montée en usine ou en accessoire après-vente.

Avec une capacité de remorquage freinée pouvant atteindre 2 000 kg, le Renault Trafic II demeure un choix pratique pour les entreprises et les professionnels ayant besoin de polyvalence en matière de transport et de remorquage.

Restylage et mises à jour – Renault Trafic II

En 2006, le Renault Trafic II a bénéficié d'un restylage intégrant plusieurs améliorations en matière de design et de performances. Ces mises à jour avaient pour objectif de moderniser l'apparence du véhicule et d'améliorer son efficacité et ses équipements de sécurité.

Principales modifications du restylage de 2006

• Design extérieur : Nouvelle calandre, phares redessinés et pare-chocs révisé pour un look plus moderne.
• Améliorations de l'habitacle : Matériaux améliorés pour le tableau de bord, combiné d’instruments mis à jour et nouvelles solutions de rangement.
• Équipements de sécurité : Airbags conducteur et passager de série sur la plupart des versions, systèmes de freinage améliorés et capteurs de stationnement en option.
• Optimisation de la motorisation : Introduction du moteur 2.0 dCi plus économique en carburant, remplaçant les anciens modèles 1.9 dCi sur certains marchés.
• Confort accru : Meilleure insonorisation de l'habitacle pour réduire le bruit et sièges améliorés pour un confort et une durabilité accrus.

Ces améliorations ont permis au Renault Trafic II de rester compétitif sur le marché des fourgons de taille moyenne, offrant plus de sécurité, d’efficacité et de confort tout en maintenant sa réputation de fiabilité.