Renault Trafic I - Caractéristiques techniques

Renault Trafic I L1H1

Renault Trafic I L1H2

Renault Trafic I L2H2

Châssis Renault Trafic I

Options de moteur

Le Renault Trafic I (1980–2001) était proposé avec une variété d’options de moteurs. Cela comprenait des moteurs essence et diesel, en versions atmosphériques et turbocompressées. Les configurations moteur étaient les suivantes :

• 1.6L Essence (1980–1990): 72 ch à 5 500 tr/min, 115 Nm à 3 500 tr/min
• 1.9L Diesel (1980–1994): 55 ch à 4 000 tr/min, 106 Nm à 2 000 tr/min
• 1.9L Turbo Diesel (1989–2001): 80 ch à 4 200 tr/min, 140 Nm à 2 000 tr/min
• 2.0L Essence (1985–1990): 92 ch à 5 500 tr/min, 140 Nm à 3 500 tr/min
• 2.1L Diesel (1985–1991): 63 ch à 4 000 tr/min, 118 Nm à 2 000 tr/min
• 2.1L Turbo Diesel (1989–2001): 91 ch à 4 500 tr/min, 160 Nm à 2 500 tr/min
• 2.4L Diesel (1985–1991): 71 ch à 4 000 tr/min, 124 Nm à 2 200 tr/min

Capacité de charge utile et volume de chargement

Le Renault Trafic I était proposé dans diverses configurations de carrosserie et tailles, avec différentes capacités de charge utile selon le modèle et le type de moteur. Les versions disponibles étaient :

• L1H1 (Empattement court, toit standard) : Jusqu’à 800 kg de charge utile
• L1H2 (Empattement court, toit surélevé) : Jusqu’à 1 000 kg de charge utile
• L2H1 (Empattement long, toit standard) : Jusqu’à 1 000 kg de charge utile
• L2H2 (Empattement long, toit surélevé) : Jusqu’à 1 200 kg de charge utile

Options de transmission et de motricité

Le Renault Trafic I était disponible avec une configuration en traction avant ou propulsion arrière, selon le modèle et l’usage prévu. Les options de transmission comprenaient des boîtes manuelles à 4 ou 5 vitesses. Il n’y avait pas de boîte automatique sur cette génération du Renault Trafic.

• Traction avant : Standard sur la plupart des modèles L1H1 et L2H1
• Propulsion arrière : Disponible sur certains modèles L2H2 pour une capacité de charge accrue
• Options de transmission : Boîte manuelle à 4 vitesses, boîte manuelle à 5 vitesses

Équipements intérieurs et confort

Le Renault Trafic I offrait une gamme d’équipements intérieurs visant à améliorer le confort du conducteur et des passagers, selon le niveau de finition :

• Siège conducteur : Réglable, avec dossier haut pour un meilleur confort
• Sièges passagers : Disponibles en différentes configurations, y compris banquettes pour jusqu’à 9 passagers dans la version minibus
• Équipements de cabine : Sur les finitions supérieures, climatisation, verrouillage centralisé et systèmes audio améliorés étaient disponibles

Équipements de sécurité

Les premiers modèles du Renault Trafic I étaient équipés de dispositifs de sécurité de base. Toutefois, des éléments de sécurité supplémentaires ont été introduits au fil de la production :

• Système de freinage : Freins à disque à l’avant et freins à tambour à l’arrière
• Ceintures de sécurité : Ceintures standards à l’avant, avec des systèmes améliorés sur les versions ultérieures
• Équipements de sécurité optionnels : Airbags et ABS introduits sur les modèles après 1994