Your browser does not support JavaScript!


Peugeor Boxer I - Spécifications

Peugeot Boxer I court / bas (L1/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

4680

2850

2102

2510

1769

1190

Peugeot Boxer I court / toit surélevé (L1/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

4680

2850

2152

2510

1769

1190

Peugeot Boxer I court / haut (L1/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

4680

2850

2420

2510

1769

1190

Peugeot Boxer I moyenne / bas (L2/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5099

3200

2102

2860

1769

1190

Peugeot Boxer I moyenne / toit surélevé (L2/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5099

3200

2152

2860

1769

1190

Peugeot Boxer I moyenne / haut (L2/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5099

3200

2420

2860

1769

1190

Peugeot Boxer I long / toit surélevé (L3/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5599

3700

2152

3360

1769

1190

Peugeot Boxer I long / haut (L3/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5599

3700

2420

3360

1769

1190


Spécifications de chez Transit Center sur Peugeot Boxer I.

Peugeot Boxer est un successeur direct de la Peugeot J5. Le Peugeot Boxer de première génération a fait ses débuts au Salon de Genève en 1994. Giorgetto Giugiaro était responsable de la conception de la voiture, ainsi que de ses modèles jumeaux, sa tâche principale était de réduire le coefficient de résistance à l'air. La nouvelle construction du Peugeot Boxer était si innovante qu'elle a reçu le prix le plus important de l'industrie en 1995, le Van of the Year 1995.

La première génération de Peugeot Boxer a été produite à Val di Sangro en Italie et à Sete Lagoas au Brésil. La voiture était proposée en trois empattements différents (L1 - L3) et en quatre variantes de hauteur (H1 - H4). La variante la plus courte avait un empattement de 2850 mm, tandis que la variante la plus longue avait un empattement de 3700 mm. Toutes les versions de carrosserie ont subi une modernisation assez importante en 2002, lorsque le Peugeot Boxer après le lifting a fait son apparition sur le marché. Les modifications apportées à ce modèle étaient si importantes que de nombreux utilisateurs l'appellent la prochaine génération de Peugeot Boxer. Cette voiture a reçu de nouveaux phares, un pare-chocs légèrement redessiné et une calandre avant et un capot.

Le Peugeot Boxer était propulsé par des moteurs à essence et diesel, qui dominaient l'offre. En ce qui concerne les moteurs à essence, les clients avaient le choix entre 3 moteurs d'une capacité de 2 litres: 2.0 i, 2.0 CNG et 2.0 LPG, tous de PSA. Il y avait jusqu'à 12 moteurs diesel disponibles, ici aussi les moteurs PSA dominaient, mais il y avait aussi des moteurs fabriqués par Iveco.

Les moteurs propulsés au GNC et au GPL n'ont fait leurs débuts que dans les modèles après un lifting, donc en 2002. Une situation similaire se produit avec un moteur diesel d'une capacité de 2.2 litres et un moteur 2.8 HDI avec la désignation Iveco 8140.43N et 146 ch, qui n'ont également fait leurs débuts qu'après lifting.

Le Peugeot Boxer de première génération a été produit jusqu'en 2006. Cette année, Peugeot a dévoilé la prochaine - déjà la deuxième génération de la conception très réussie Peugeot Boxer.

Moteurs à essence:

Moteur

2.0 i.e. kat.

2.0 Natural Power (CNG)

2.0 (LPG)

Désignation du moteur

PSA RFL (XU10J2U)

PSA RFL (XU10J2U)

PSA RFL (XU10J2U)

Capacity (cc)

1998

1998

1998

Power (hp)

110

97

110

Moteurs diesel:

Moteur

1.9 D

1.9 D

1.9 TD

1.9 TD

1.9 JTD kat.

2.0 JTD

2.3 JTD

2.5 D

2.5 TDI

2.5 TDI kat.

2.8 D

2.8i dTD

Désignation du moteur

PSA DJY (XUD9Y/L3)

Fiat 230A2000

Fiat 230A3000

PSA DHX (XUD9T)

Fiat 230A4000

Fiat RHV (DW10UTD)

Iveco F1AE0481C

Iveco 8140.67

Iveco 8140.47

Iveco 8140.47R

Iveco 8140.63

Iveco 8140.43

Capacity (cc)

1905

1905

1905

1905

1997

2179

2446

2446

2446

2800

2800

2800

Power (hp)

68

69

82

90

80

84

110

84

116

109

87

122