Peugeot Boxer I - Spécifications
Peugeot Boxer I court / bas (L1/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I court / toit surélevé (L1/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I court / haut (L1/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I moyenne / bas (L2/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I moyenne / toit surélevé (L2/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I moyenne / haut (L2/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I long / toit surélevé (L3/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I long / haut (L3/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Spécifications de chez Transit Center sur Peugeot Boxer I.
Peugeot Boxer est un successeur direct de la Peugeot J5. Le Peugeot Boxer de première génération a fait ses débuts au Salon de Genève en 1994. Giorgetto Giugiaro était responsable de la conception de la voiture, ainsi que de ses modèles jumeaux, sa tâche principale était de réduire le coefficient de résistance à l'air. La nouvelle construction du Peugeot Boxer était si innovante qu'elle a reçu le prix le plus important de l'industrie en 1995, le Van of the Year 1995.
La première génération de Peugeot Boxer a été produite à Val di Sangro en Italie et à Sete Lagoas au Brésil. La voiture était proposée en trois empattements différents (L1 - L3) et en quatre variantes de hauteur (H1 - H4). La variante la plus courte avait un empattement de 2850 mm, tandis que la variante la plus longue avait un empattement de 3700 mm. Toutes les versions de carrosserie ont subi une modernisation assez importante en 2002, lorsque le Peugeot Boxer après le lifting a fait son apparition sur le marché. Les modifications apportées à ce modèle étaient si importantes que de nombreux utilisateurs l'appellent la prochaine génération de Peugeot Boxer. Cette voiture a reçu de nouveaux phares, un pare-chocs légèrement redessiné et une calandre avant et un capot.
1994 Peugeot Boxer - moteurs et données techniques
Le Peugeot Boxer était propulsé par des moteurs à essence et diesel, qui dominaient l'offre. En ce qui concerne les moteurs à essence, les clients avaient le choix entre 3 moteurs d'une capacité de 2 litres: 2.0 i, 2.0 CNG et 2.0 LPG, tous de PSA. Il y avait jusqu'à 12 moteurs diesel disponibles, ici aussi les moteurs PSA dominaient, mais il y avait aussi des moteurs fabriqués par Iveco.
Les moteurs propulsés au GNC et au GPL n'ont fait leurs débuts que dans les modèles après un lifting, donc en 2002. Une situation similaire se produit avec un moteur diesel d'une capacité de 2.2 litres et un moteur 2.8 HDI avec la désignation Iveco 8140.43N et 146 ch, qui n'ont également fait leurs débuts qu'après lifting.
Le Peugeot Boxer de première génération a été produit jusqu'en 2006. Cette année, Peugeot a dévoilé la prochaine - déjà la deuxième génération de la conception très réussie Peugeot Boxer.
Moteurs à essence:
|
Moteur
|
2.0 i.e. kat.
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
Désignation du moteur
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Capacity (cc)
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Power (hp)
|
110
|
97
|
110
|
Moteurs diesel:
|
Moteur
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
1.9 JTD kat.
|
|
Code moteur
|
PSA DJY (XUD9Y/L3)
|
Fiat 230A2000
|
Fiat 230A3000
|
PSA DHX (XUD9T)
|
Fiat 230A4000
|
|
Moteur (cc)
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
|
Puissance (CH)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
|
Moteur
|
2.0 JTD
|
2.3 JTD
|
2.5 D
|
2.5 TDI
|
2.5 TDI kat.
|
2.8 D
|
2.8i dTD
|
|
Code moteur
|
Fiat RHV (DW10UTD)
|
Iveco F1AE0481C
|
Iveco 8140.67
|
Iveco 8140.47
|
Iveco 8140.47R
|
Iveco 8140.63
|
Iveco 8140.43
|
|
Moteur (cc)
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
|
Puissance (CH)
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
Author: Grzegorz Furdyna
|
