Où est fabriqué le Ford Transit?
Le Ford Transit est l'un des fourgons utilitaires les plus emblématiques et les plus utilisés au monde, au service des entreprises et des artisans depuis 1965. Au fil des décennies, la production du Transit s'est étendue au-delà de ses racines britanniques pour devenir une opération véritablement mondiale. Si vous vous demandez où est fabriqué le Ford Transit aujourd'hui, la réponse dépend de la génération et du marché qu'il dessert. Ci-dessous, nous détaillons les sites de production de chaque génération, en commençant par les modèles les plus récents.
Où sont fabriqués les Ford Transit MK8 & MK9 (2014–) ?
La génération actuelle du Ford Transit (MK9), lancée en 2019, et sa devancière (MK8, produite de 2014 à 2019), sont principalement construites dans deux grandes usines : l'usine Ford Otosan de Kocaeli en Turquie et l'usine d'assemblage de Kansas City dans le Missouri, aux États-Unis.
Marché européen
Pour le marché européen et de nombreux marchés internationaux, presque tous les fourgons utilitaires Ford Transit sont fabriqués à l'usine de Kocaeli à Gölcük, en Turquie. Cette usine ultramoderne, exploitée par Ford Otosan - une coentreprise entre Ford Motor Company et Koç Holding - est le principal centre de production du Transit depuis 2013. Elle produit également des modèles dérivés, comme le Transit Custom, et exporte des véhicules dans le monde entier. L'usine de Kocaeli assemble des véhicules tout en s'approvisionnant en moteurs diesel 2.0 EcoBlue auprès de l'usine de moteurs Ford de Dagenham au Royaume-Uni, soulignant la nature transfrontalière de la chaîne d'approvisionnement de Ford.
Marché américain
Pour le marché nord-américain, l'usine d'assemblage de Kansas City à Claycomo, dans le Missouri, produit le grand fourgon utilitaire Transit depuis 2014. Cette installation dessert exclusivement les marchés américain et canadien, remplaçant les fourgons de la série E dans la gamme nord-américaine de Ford.
Le Ford Transit est-il fabriqué en Chine ?
En Asie, le Ford Transit destiné au marché chinois est produit localement par Jiangling Motors Corporation (JMC) à Nanchang, en Chine. Cela garantit des prix compétitifs et la conformité avec les réglementations locales. Ford continue également d'approvisionner certains marchés asiatiques et du Moyen-Orient depuis la Turquie.
Où étaient fabriqués les Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013) ?
Les sixième et septième générations du Ford Transit — MK6 (2000–2006) et MK7 (2006–2013) — ont marqué une transition clé dans la production européenne. Durant cette période, Ford a progressivement déplacé la fabrication de l'Europe de l'Ouest vers des installations plus rentables, tout en maintenant certaines usines traditionnelles opérationnelles pour des variantes spécifiques.
Pour la majeure partie du marché européen, les Ford Transit MK6 et MK7 étaient fabriqués à l'usine Ford Otosan de Kocaeli, en Turquie. L'usine de Kocaeli a commencé la production du Transit en 2001 et est rapidement devenue le principal centre européen, fournissant des fourgons à la plupart des marchés du continent. Cette installation a été modernisée pour gérer une production à grand volume et est restée la pierre angulaire des opérations de véhicules utilitaires de Ford.
En parallèle, l'usine d'assemblage de Ford à Southampton, au Royaume-Uni, a continué à construire des variantes spécifiques du Transit — principalement des modèles à propulsion et des châssis-cabines — jusqu'à sa fermeture en 2013. Southampton était le berceau historique du Transit depuis les années 1970, et pendant les générations MK6 et MK7, elle complétait la production turque.
Ford Genk en Belgique
De plus, quelques premières unités du MK6 ont été assemblées à l'usine Ford de Genk en Belgique, bien que cette production ait cessé en 2002 lorsque Ford a consolidé sa production en Turquie. Les moteurs diesel pour ces générations étaient fournis par l'usine de moteurs de Dagenham au Royaume-Uni, assurant un approvisionnement constant en groupes motopropulseurs pour les fourgons construits à Southampton et à Kocaeli.
Où étaient construits les Ford Transit MK3-MK5 (1986–2000) ?
Les troisième, quatrième et cinquième générations du Ford Transit — MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) et MK5 (1994–2000) — ont toutes été produites principalement en Europe de l'Ouest, avec une expansion de la production dans de nouvelles usines régionales dans les années 1990. Tout au long de cette période, l'usine d'assemblage de Southampton au Royaume-Uni est restée le principal site de production du Transit, fabriquant la majorité des fourgons utilitaires pour le marché européen. L'usine était responsable de toute la gamme de carrosseries et de configurations et constituait l'épine dorsale de la production de véhicules utilitaires de Ford.
Pour répondre à la demande croissante en Europe continentale, l'usine Ford de Genk en Belgique assemblait également des fourgons Transit, approvisionnant les marchés hors du Royaume-Uni. La production à Genk a soutenu Southampton tout au long des trois générations, en particulier pour les modèles à conduite à gauche.
Ford Otosan en Turquie
En 1976, Ford a commencé à assembler des Transit en Turquie par le biais de sa coentreprise Ford Otosan. Cette usine à Istanbul a continué à produire les MK3, MK4 et MK5 pour le marché turc et les régions environnantes tout au long des années 1980 et 1990, jetant les bases du futur rôle de la Turquie en tant que principal centre de production du Transit en Europe.
À la fin des années 1990, Ford a étendu sa production plus à l'est, en établissant de plus petites opérations d'assemblage pour les kits CKD (completely knocked down) à Płońsk, en Pologne, et à Obchak, en Biélorussie, pour desservir plus efficacement les marchés locaux. Ces installations s'occupaient principalement de l'assemblage final à partir de kits expédiés de Southampton ou de Genk.
Où étaient fabriqués les Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986) ?
Les première et deuxième générations du Ford Transit — MK1 (1965–1978) et MK2 (1978–1986) — ont établi le fourgon comme un best-seller européen. La production au cours de ces deux décennies était concentrée au Royaume-Uni, avec une capacité supplémentaire ajoutée en Europe continentale à mesure que la demande augmentait.
Initialement, l'usine de Langley dans le Berkshire, au Royaume-Uni, a construit le Transit MK1 à partir de 1965. Cependant, la production a rapidement été transférée à la plus grande usine d'assemblage de Southampton en 1972, qui est devenue le principal site de fabrication pour tous les Transit construits par la suite en Grande-Bretagne. L'usine de Southampton produisait à la fois les modèles MK1 et MK2, desservant le marché britannique et les marchés d'exportation.
En parallèle, l'usine Ford de Genk en Belgique a commencé à assembler des Transit en 1965 pour approvisionner les marchés d'Europe continentale, en particulier les véhicules à conduite à gauche. Cet arrangement s'est poursuivi jusqu'à la génération MK2, garantissant que les clients européens pouvaient être servis efficacement depuis le Marché commun.
Autres assemblages en Europe et à l'étranger
À l'époque du MK2, la production a également commencé à l'usine Ford d'Amsterdam aux Pays-Bas, qui a assemblé des Transit pour le marché local et les régions voisines jusqu'en 1981. De plus, en 1976, Ford a lancé la production du Transit dans son usine Otosan à Istanbul, en Turquie, produisant le MK2 pour le marché intérieur et les pays voisins.
Au-delà de l'Europe, les MK1 et MK2 ont été assemblés sous licence à partir de kits CKD sur des marchés tels que l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Afrique du Sud et même la Corée du Sud. Ces opérations localisées ont permis à Ford d'être compétitif dans des régions où les droits de douane sur les importations de véhicules entièrement assemblés étaient élevés.
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