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Durée de vie courte du Ford Transit MK4

Ford Transit MK4 - la quatrième génération de Ford Transit a été produite dans les années 1991 - 1994. Ford Transit Mark IV pour sa courte période de production de seulement 3 ans et des changements mineurs dans le style extérieur de la camionnette est nommé par de nombreuses personnes comme un lifting modèle Ford Transit MK3. La nouvelle camionnette Ford Transit a utilisé un système de phares différent - plus arrondi que Ford Transit MK3, la calandre a également été modifiée, offerte en couleur de carrosserie.

Le Ford Transit MK4, malgré les quelques changements dans l'apparence extérieure, était en fait un tout nouveau design par rapport au Ford Transit MK3. Presque tout avait changé dans la suspension Transit MK4. Il a utilisé de nouveaux amortisseurs, bras de suspension, axe, ressorts et supports d'amortisseur. Grâce à une refonte complète du châssis, le Ford Transit MK4 a gagné une charge utile beaucoup plus importante que son prédécesseur. Sur les fourgonnettes LWB, il était possible de monter des roues arrière simples au lieu de roues arrière doubles (roues doubles) sans perdre le poids brut autorisé du véhicule.

Dans certaines versions de la Ford Transit MK4, les roulements ont été remplacés par Timken (type 34), l'essieu moteur de la version Ford Transit à roues simples (type 51) a également été amélioré. En plus des essieux moteurs de type 51, une plus grande taille de roues de 15 pouces a également été utilisée à la place des roues en acier de 14 pouces. Les jantes de 15 pouces utilisées dans la Ford Transit MK4 ont un espacement de boulons de 5 x 160, tandis que le trou central reste inchangé avec des roues de 14 pouces.

Curiosité:

Le Ford Transit MK4 avec un empattement long et un moteur de 2,5 litres a également participé au programme Top Gear, dans lequel Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May ont testé des fourgons de moins de 1 000 £. Les fourgons ont passé une série de tests: un quart course de mile, facilité et vitesse de chargement, pare-chocs, facilité de réparation (dans ce cas, remplacement de la porte du conducteur), temps nécessaire pour le vol de voiture (10 s - un résultat alarmant pour Transit), policiers et voleurs - test dans lequel il était nécessaire de rester aussi longtemps que possible avant la poursuite. Ford Transit, derrière le volant duquel Jeremy Clarkson était assis, dans ce test extrêmement ingénieux a terminé deuxième. L'épisode a été remporté par Richard Hammond au volant de Suzuki Super-Carry, et la dernière - troisième place a été prise par James May au LDV Convoy.

OHC OHC OHC EFI Diesel Diesel Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel
Capacity 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Power (HP) 63 77 115 70 76 80 80 100

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