L'année 2006 a apporté de nombreux nouveaux produits sur le marché des véhicules utilitaires. Le groupe PSA a lancé une offensive commerciale en présentant des versions renouvelées de leurs fourgons populaires. Après la présentation du Citroën Jumper et du Peugeot Boxer, c'est au tour du nouveau Fiat Ducato III. Le Centro Stile Fiat était responsable de la conception du véhicule. Le principal défi auquel les concepteurs ont dû faire face était d'améliorer l’aérodynamisme de la voiture par rapport à sa génération précédente. Ils ont réussi à atteindre le coefficient de traînée de 0,31, ce qui est un excellent résultat pour un véhicule utilitaire de grande taille. Cependant, ce n'était qu'une des nombreuses innovations apportées par l'introduction de la nouvelle génération du Fiat Ducato.
Les changements visuels les plus importants concernaient l'avant du véhicule. La forme des feux et le lieu de leur installation ont changé. Ils n'étaient plus placés en bas, parallèlement à la grille de radiateur, mais ils étaient positionnés à la hauteur du capot, en touchant presque le pare-brise du véhicule. Les phares étaient beaucoup plus grands que ceux des générations précédentes. Le pare-chocs avant a également été agrandi, dont la partie en plastique a construit les côtés de la grille de radiateur. Pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, les clignotants blancs ont été intégrés dans les rétroviseurs extérieurs. Les concepteurs se sont également concentrés sur la maximisation de la capacité de chargement. Dans l'offre d'alors, la plus grande version du Fiat Ducato III disponible sur le marché polonais avait un volume de chargement de 17 m 3 et la charge utile de 2,2 tonnes. Tout le temps, la diversité était un facteur clé du véhicule, c'est pourquoi sa longueur maximale atteignait 6,36 m et l'empattement optimal était de 4,35 m.
Le constructeur italien a complètement abandonné les moteurs à essence. La Fiat Ducato III n'était disponible qu'avec des moteurs diesel de 2,2 litres et de 2,3 litres. Ce n'est que plus tard, à la mi-2009, que la version avec le moteur 3.0 propulsée par le gaz naturel comprimé (GNC) a été présentée. La voiture a été équipée d'un réservoir d'essence supplémentaire d'une capacité de 15 litres. Cette version a suscité un véritable intérêt sur le marché italien, où elle est toujours largement disponible.
En 2014, Fiat Ducato III a subi un restylage, qui a introduit des changements cosmétiques dans le véhicule. Ils ont principalement touché la forme et la taille des feux, qui ont été adaptés aux dernières exigences en matière de sûreté. Il convient également de souligner que ce modèle se développe de plus en plus chaque année. De nouveaux systèmes de sécurité et des solutions plus écologiques sont mis en œuvre.
Fiat Ducato a volé le cœur de millions de clients. Il est devenu l'une des bases les moins chères pour les camping-cars ou les propres projets. Haute disponibilité des pièces, prix bas et solutions pratiques - tout cela a fait que chaque version ultérieure du Fiat Ducato III reçoit les prix les plus honorifiques dans les concours pour la meilleure structure du véhicule de l'année. On estime que jusqu'à trois camping-cars sur quatre vendus sur notre continent sont basés sur le Fiat Ducato.
