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	Support de silencieux Renault Master 2010	3.15€ Ajouter au panier	Ajouter au panier

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Échappement Renault Master 3 est le collecteur d'échappement, la vanne EGR et le silencieux.

Le système d'échappement est conçu pour éliminer les gaz d'échappement du moteur et réduire le bruit. Les systèmes d'échappement diesel modernes sont équipés d'un filtre à particules diesel (DPF) et d'une recirculation des gaz d'échappement (EGR). Ce sont les éléments qui réduisent la quantité de saleté qui sort du tuyau d'échappement.

Collecteur d'échappement Renault Master 2.3 dCi

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Échappement Renault Master 3 est le collecteur d'échappement, la vanne EGR et le silencieux.

Collecteur d'échappement Renault Master 2.3 dCi

La première partie du système d'échappement est le collecteur d'échappement fixé aux goujons situés dans le bloc moteur. Cette pièce est exposée à des changements de température très importants, c'est pourquoi les matériaux à partir desquels elle est produite doivent être de la plus haute qualité. En raison des fluctuations de température, le collecteur d'échappement peut se fissurer. Ce type de dommage peut être réparé en soudant le collecteur d'échappement. Cependant, si le matériau autour de la fissure est également affaibli, le problème se reproduira. Une fuite peut également apparaître au niveau du raccordement du collecteur d'échappement au bloc moteur. Cela peut être dû à un joint de collecteur endommagé ou à des goujons ou écrous endommagés.

EGR Renault Master 2014

Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), est un élément de la garniture d'échappement responsable du retour d'une partie des gaz d'échappement vers le collecteur d'admission. Les composants de l'EGR sont le refroidisseur de gaz d'échappement EGR et la vanne EGR. Ce système est utilisé pour réduire l'émission de substances nocives dans l'atmosphère à partir des gaz d'échappement.

FAP Renault Master 2.3 dCi

Le filtre à particules diesel (DPF) nettoie les gaz d'échappement des particules PM2,5 et PM10. Ensuite, les particules accumulées dans le filtre sont brûlées. Certaines de ces particules restent dans le filtre sous forme de cendres. Pour cette raison, le filtre doit être périodiquement nettoyé des cendres. S'il est rempli à plus de 90 %, sa régénération ne sera pas possible. Un filtre complètement bouché doit être remplacé par un nouveau.

Catalyseur Renault Master 2010

Le pot catalytique est également responsable du nettoyage des gaz d'échappement sortant du moteur. Pour les moteurs diesel tels que le 2.3 dCi, des catalyseurs d'oxydation sont utilisés. Ils contiennent des métaux nobles qui neutralisent les substances nocives des gaz d'échappement. En raison du prix élevé des métaux nobles contenus dans les pots catalytiques, ils sont la cible de voleurs qui les coupent des systèmes d'échappement. Moins de texte

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