Le voyant de pression d'huile s'est allumé sur un Ford Transit 2.0 EcoBlue : que faire ?

Coupez immédiatement le moteur. Sur le moteur 2.0 EcoBlue (depuis 2016), le voyant de pression d'huile est le plus souvent le premier signe, et parfois le seul, de la dégradation de la courroie de distribution immergée dans l'huile. Avec le temps, le caoutchouc de la courroie ramollit et s'effiloche ; ses débris tombent dans le carter d'huile et obstruent la crépine de la pompe à huile. Une crépine bouchée interrompt l'alimentation en huile : le turbocompresseur, les arbres à cames et les coussinets en pâtissent. Sur les forums, les conducteurs qui ont coupé le moteur dès l'allumage du voyant ont réussi à sauver le moteur ; ceux qui ont roulé « encore un peu » ont souvent dû le remplacer.

Que faut-il remplacer après une alerte de pression d'huile sur un EcoBlue ?

Remplacer uniquement la courroie ne suffit pas. Une réparation correcte comprend : la courroie de distribution principale avec son tendeur, la courroie séparée de la pompe à huile (elle baigne elle aussi dans l'huile et s'effiloche également), la dépose du carter et le nettoyage minutieux des dépôts de caoutchouc sur la crépine, un carter de distribution neuf (l'ancien est à usage unique), de l'huile neuve conforme à la spécification WSS-M2C950-A / WSS-M2C952-A avec un filtre neuf, ainsi que le contrôle de la conduite d'alimentation en huile du turbo. Son conduit étroit peut être obstrué par des débris, ce qui provoque le grippage du turbo même après la réparation. Ford a ramené l'intervalle officiel de remplacement de la courroie de 240 000 à 160 000 km ou 6 ans.