Ronflement à l'arrière d'un Ford Transit propulsion - différentiel ou roulements de roue ?

Un ronflement croissant provenant de l'essieu arrière d'un Transit à propulsion peut avoir plusieurs origines. Il est utile de les différencier avant toute réparation, car le pont contient pas moins de six roulements. Un indice de diagnostic essentiel issu de la pratique en atelier concerne la variation du bruit avec l'accélérateur. Un sifflement plus fort à l'accélération ou en frein moteur indique les roulements du pignon d'attaque. Un grondement constant, indépendant de la charge, provient plutôt des roulements du boîtier de différentiel ou des roulements de moyeu ; ces derniers changent également de tonalité lorsque l'on braque légèrement d'un côté puis de l'autre.

Comment prévenir les pannes du pont arrière d'un Transit ?

La cause initiale la plus fréquente de roulements de pont usés est une huile ancienne ou un niveau d'huile trop bas dans le différentiel, un point souvent négligé pendant des années lors de l'entretien. Il est conseillé de remplacer l'huile du pont tous les 40 000 à 60 000 km et de contrôler le jeu axial des demi-arbres à chaque remplacement des plaquettes ou des mâchoires de frein. Pris à temps, le ronflement nécessite généralement seulement des roulements et des joints à lèvres neufs. Ignoré, il finit par imposer le remplacement de la couronne et du pignon d'attaque, voire du pont complet. La réfection exige un réglage correct de l'engrènement et de la précharge des roulements : ce travail doit être confié à un spécialiste.