Pourquoi les vitesses de mon Ford Transit sont-elles soudainement dures et le levier émet-il des clics ?

Un passage des vitesses soudainement dur, accompagné de clics provenant du levier, est un grand classique sur les Transit à commande par câbles, notamment le MK6 à traction avant et tous les MK7. Bonne nouvelle : les câbles eux-mêmes ne sont presque jamais en cause. C'est le sélecteur, appelé tourelle, situé sur le dessus de la boîte qui se grippe : le roulement du mécanisme se corrode, sa cage se désagrège et les billes bloquent le mouvement. Les clics au levier viennent du fait que le mécanisme de l'habitacle travaille contre une résistance beaucoup plus importante. La réparation est peu coûteuse : un kit de réparation du sélecteur vaut une fraction du prix des câbles, et des utilisateurs ayant parcouru 250 000 km confirment que les câbles d'origine peuvent durer plus longtemps que le véhicule.

Que faire si le levier de vitesses est lâche et que les rapports sautent ?

Les symptômes inverses, à savoir un levier « caoutchouteux », une sélection imprécise et des rapports qui sautent à l'accélération ou au frein moteur, indiquent un câble détendu, des clips en plastique cassés à ses extrémités ou du jeu dans le mécanisme du levier. Il existe aussi une cause moins évidente, confirmée en atelier : une fissure du plancher autour de la fixation du mécanisme de changement de vitesses, qui donne la même sensation de levier flottant. Il convient donc d'examiner cette zone. Après chaque remplacement ou réglage des câbles, bloquez le mécanisme au point mort à l'aide d'une vis M10x30 insérée dans l'orifice sous le levier, puis seulement ensuite emboîtez les embouts.