Le niveau d'huile du Ford Transit augmente au lieu de baisser - pourquoi dépasse-t-il le maximum ?

Si le niveau sur la jauge d'un Transit équipé d'un FAP, qu'il s'agisse du 2.2 TDCi depuis 2008 ou d'un EcoBlue, augmente régulièrement, ce n'est pas de l'huile qui apparaît par miracle : c'est du gazole. Pendant la régénération du filtre à particules, le calculateur injecte du carburant supplémentaire. Sur de courts trajets, les régénérations sont interrompues et le carburant non brûlé descend le long des parois des cylindres jusque dans le carter. L'huile diluée au gazole perd sa viscosité et ses propriétés lubrifiantes. Sur l'EcoBlue à courroie immergée dans l'huile, elle accélère en plus la dégradation de la distribution. Une huile située au-dessus du repère maximal ne doit pas rester dans le moteur : il faut la remplacer intégralement avec le filtre, et non simplement retirer l'excédent. Si le problème revient rapidement, la cause est soit une succession de trajets trop courts pour achever la régénération, soit un défaut du système de FAP, par exemple un capteur de pression différentielle défectueux ou un filtre colmaté.