Huile sur la roue arrière et la jante d'un Ford Transit - fuite au demi-arbre

Une jante couverte d'huile, un disque ou un tambour humide sur sa face intérieure et de l'huile de transmission qui goutte depuis le bord inférieur de la roue sont, sur un Transit propulsion, les signes typiques d'une fuite au joint à lèvres du demi-arbre. Une règle de diagnostic importante, souvent rappelée sur les forums, veut que le joint tombe rarement en panne tout seul. Il est généralement endommagé par le jeu du roulement de moyeu ; remplacer uniquement le joint sans contrôler le roulement entraîne donc souvent le retour de la fuite après quelques milliers de kilomètres. Une fuite au demi-arbre compromet aussi la sécurité : l'huile de transmission imprègne les mâchoires ou les plaquettes et allonge considérablement la distance de freinage. Les garnitures contaminées doivent être remplacées ; un dégraissage ne rétablit pas leurs performances. Sur les premiers MK6, il convient aussi de contrôler le jeu axial des demi-arbres, certains véhicules ayant fait l'objet d'un rappel à ce sujet.