Qu'est-ce qui claque dans la direction de mon Ford Transit sur les irrégularités ?

Un claquement à l'avant sur une chaussée irrégulière et un jeu perceptible dans le volant ont plusieurs causes fréquentes sur les Transit MK6 et MK7 ; il est logique de les contrôler en commençant par les moins coûteuses. Vérifiez d'abord les biellettes et les silentblocs de barre stabilisatrice, qui produisent le « clong » classique en braquage maximal et sur les ralentisseurs, puis les rotules de direction extérieures. Si ces éléments sont en bon état, retirez le soufflet de la crémaillère et contrôlez la rotule axiale. Cette pièce souvent oubliée n'est pas visible sans déposer le soufflet. Examinez aussi la rotule inférieure et les silentblocs de triangle. Un cas bien connu sur les forums est celui d'un silentbloc désolidarisé du bras, qui permet au triangle de cogner contre le berceau. Il faut alors remplacer les triangles par paire, de préférence avec les rotules.

Un jeu dans la crémaillère impose-t-il de remplacer toute la direction ?

Généralement non. La rotule axiale se visse dans la crémaillère et peut être remplacée séparément : l'intervention est rapide et coûte une fraction du prix d'une crémaillère complète. Celle-ci ne doit être remplacée que si le jeu se situe dans la barre dentée elle-même, ce que l'on vérifie en la saisissant après avoir retiré le soufflet, ou après un choc contre un trottoir ayant tordu la crémaillère. Un contrôle de la géométrie est obligatoire après toute intervention sur les biellettes de direction. Après le remplacement de la crémaillère, purgez la direction assistée en tournant le volant de butée à butée avec l'avant du véhicule soulevé.