Direction dure et bruyante sur Ford Transit MK6 - pompe de direction assistée

Un bruit de pompe en tournant, plus fort à l'arrêt, et une résistance croissante au volant sont des symptômes typiques d'une pompe de direction assistée usée sur Transit 2000-2006. Avant de remplacer la pompe, vérifiez deux choses : le niveau de liquide dans le bocal et l'état de la durite de direction assistée. Sur les versions FWD, la durite haute pression corrode et commence à suinter ; une pompe qui tourne à sec hurle puis se grippe rapidement. Une tache rougeâtre ou couleur miel sous l'avant du véhicule indique qu'il faut commencer par les durites, pas par la pompe.

Pompe, durite ou poulie de pompe ?

Si le liquide est présent et que le bruit reste, la pompe est en cause. Si le niveau baisse, cherchez une fuite sur la durite haute pression et au niveau de la crémaillère. Un troisième élément, plus rarement suspecté, est la poulie de pompe de direction assistée : usée, elle provoque couinement et à-coups de courroie, souvent confondus avec une panne de pompe. Après chaque remplacement, le circuit se purge en tournant le volant de butée à butée avec l'avant levé.