Claquement au ralenti et couinement de courroie sur Transit 2.0 TDCi - poulie de vilebrequin

Un claquement métallique au ralenti qui disparaît en accélérant, ainsi qu'un couinement de courroie malgré un tendeur correct, sont des signes classiques de délamination de la poulie de vilebrequin sur Transit MK6 2000-2006. La poulie est composée de deux parties avec un amortisseur de vibrations de torsion en caoutchouc. Avec l'âge, le caoutchouc durcit, fissure et se décolle, tandis que la couronne extérieure commence à battre de côté. Un signe d'alerte typique est la présence de morceaux de caoutchouc qui dépassent du bord de la poulie.

Peut-on rouler avec une poulie délaminée ?

Ce n'est pas conseillé. Sans amortissement, les vibrations de torsion du vilebrequin passent dans la courroie et les accessoires, détruisant prématurément alternateur, pompe de direction assistée et tendeur. Dans le pire scénario, la couronne extérieure se sépare complètement du moyeu et, en tournant à très grande vitesse, peut détruire radiateur et durites dans le compartiment moteur. Le scénario le plus sombre reste la fissure de fatigue du vilebrequin. Lors du remplacement, il faut impérativement monter une vis centrale neuve serrée au couple plus angle, et remplacer la courroie avec les galets.