FREINAGE

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Freinage Renault Master 2010 comprend des plaquettes de frein, des étriers de frein, un maître-cylindre et bien plus

Freinage du Renault Master 2014 se compose d'une pompe ABS, de conduites de frein et de capteurs ABS. C'est un système qui a un impact énorme sur la sécurité. Le remplacement des pièces du système de freinage est nécessaire pour voyager en toute sécurité sur la route.

Plaquettes et disques de frein Renault Master III

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Freinage Renault Master 2010 comprend des plaquettes de frein, des étriers de frein, un maître-cylindre et bien plus

Plaquettes et disques de frein Renault Master III

Le remplacement des plaquettes de frein et des disques de frein est inévitable car ces composants sont sujets à l'usure. Le besoin de remplacer les plaquettes de frein est beaucoup plus fréquent que celui des disques de frein. Les plaquettes sont en matériaux abrasifs et les angles Renault Master sont équipés de capteurs d'usure des plaquettes de frein. Si le moment de remplacer les plaquettes est venu, un voyant s'allumera sur le tableau de bord vous informant de l'usure des plaquettes de frein et de la nécessité de les remplacer rapidement. Les disques de frein n'ont pas besoin d'être remplacés aussi souvent que les plaquettes de frein. De plus, le remplacement régulier des plaquettes de frein entraîne une usure plus lente des disques.

Système ABS Renault Master 3

L'ABS est un système qui permet de garder le contrôle du véhicule pendant le freinage. Son élément principal est la pompe ABS, qui, sur la base des lectures des capteurs de vitesse de roue, empêche les roues de se bloquer par les freins. Un système efficace lors du freinage se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. Un défaut ABS sera signalé au conducteur par un voyant sur le tableau de bord. Vous devez ensuite diagnostiquer le problème et le réparer dès que possible. Dans notre magasin, vous pouvez acheter des pièces pour le système ABS, telles que la pompe ABS et les capteurs ABS.

Maître cylindre de frein et servofrein Renault Master

Le maître-cylindre est le cœur du système décrit. Il y a quatre buses dans la pompe, deux d'entre elles sont connectées au vase d'expansion du liquide de frein, les deux autres sont connectées aux conduites de frein. Le maître-cylindre est responsable de la création de la pression du liquide de frein dans le système. Pour faciliter le freinage, un servofrein est généralement situé entre la pédale de frein et le maître-cylindre. Le servo réduit la force nécessaire pour enfoncer la pédale de frein par dépression.
Si le système de freinage de votre fourgon nécessite une réparation, commandez les pièces de rechange nécessaires ou les pièces d'origine dans notre boutique en ligne. Si vous n'avez pas trouvé la pièce que vous cherchez sur le site, contactez notre service commercial, nous la commanderons pour vous. Moins de texte

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