Carburation Mercedes Sprinter 2006 comprend des conduites de carburant, des injecteurs, une base de filtre à carburant et plus encore
Carburation sont des pièces qui fournissent du carburant du réservoir à la chambre de combustion. Les systèmes de carburant diesel et essence diffèrent les uns des autres, cependant, ils ont de nombreuses caractéristiques communes. La principale différence est la pression à laquelle le carburant est délivré aux injecteurs. Les systèmes d'injection indirecte d'essence fonctionnent à des pressions de 0,4 à 4 bars. Les systèmes d'alimentation en carburant des moteurs diesel fonctionnent à une pression pouvant atteindre 250 bars. La pompe haute pression est chargée de générer la pression requise dans les moteurs diesel. Un régulateur de pression de carburant est utilisé dans les moteurs à essence.
Carburation Mercedes Sprinter 2006 comprend des conduites de carburant, des injecteurs, une base de filtre à carburant et plus encore
Carburation sont des pièces qui fournissent du carburant du réservoir à la chambre de combustion. Les systèmes de carburant diesel et essence diffèrent les uns des autres, cependant, ils ont de nombreuses caractéristiques communes. La principale différence est la pression à laquelle le carburant est délivré aux injecteurs. Les systèmes d'injection indirecte d'essence fonctionnent à des pressions de 0,4 à 4 bars. Les systèmes d'alimentation en carburant des moteurs diesel fonctionnent à une pression pouvant atteindre 250 bars. La pompe haute pression est chargée de générer la pression requise dans les moteurs diesel. Un régulateur de pression de carburant est utilisé dans les moteurs à essence.
Injecteurs Mercedes Sprinter W906
La technologie Common Rail est utilisée dans le Mercedes Sprinter, comme dans la plupart des voitures modernes à moteur diesel. Il a beaucoup moins de risques de défaillance que la pompe d'injection utilisée précédemment. La pompe d'injection alimentait en carburant un injecteur spécifique, qui s'ouvrait en raison de la pression et alimentait en carburant la chambre de combustion. Dans les systèmes Common Rail du Mercedes Sprinter, le carburant est sous pression constante dans la rampe commune puis le calculateur, envoyant une impulsion électrique, ouvre un injecteur spécifique. Les moteurs équipés d'un système d'injection Common Rail sont plus économiques et écologiques que les moteurs alimentés par une pompe à injection. Le système Common Rail des moteurs Mercedes, grâce à un contrôle précis de la dose de carburant, permet d'obtenir la puissance la plus élevée avec la consommation de carburant la plus faible.
Bouchon de remplissage de carburant Mercedes Sprinter 2006
Un élément discret mais nécessaire du système de carburant est le bouchon de carburant. Il protège le carburant dans le réservoir contre la pollution de l'air. Une petite quantité de contaminants qui pénètre dans le réservoir de carburant pendant le ravitaillement sera facilement piégée dans le filtre à carburant, mais un réservoir constamment ouvert entraînera une accumulation de saleté telle que le filtre à carburant se colmatera très rapidement. Un bouchon de remplissage de carburant ordinaire protégera notre réservoir d'une contamination accidentelle. Cependant, il vaut également la peine de vous protéger contre la contamination intentionnelle du carburant en installant un bouchon de remplissage de carburant avec une serrure et une clé dans votre fourgonnette.
Si vous rencontrez des difficultés dans le choix des pièces pour votre fourgon, contactez-nous et nos conseillers se feront un plaisir de vous aider. Moins de texte