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FORD TRANSIT MK3 – SPÉCIFICATIONS

Ford Transit MK3 – court / bas
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

4616

2802

1552

1560

1182

2280

Ford Transit MK3 – long / toit surélevé
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5403

2802

1650

1560

1182

2480

Ford Transit MK3 – long / haut
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

5403

2802

1822

1560

1182

2480

Spécifications de chez Transit Center sur FORD TRANSIT MK3

Depuis de nombreuses années de l’activité de Transit Center, nous avons vendu des milliers de pièces pour le Ford Transit MK3. En conséquence, nous pouvons vous présenter les spécifications techniques qui sont soutenus par l’expérience de notre entreprise dans le domaine de la vente et de l’entretien du Ford Transit MK3.
L’année 1986 était cruciale dans l'histoire des véhicules utilitaires moyens - en ce temps-là, il est apparu sur le marché le nouveau Ford Transit. L’apparence moderne du Ford Transit MK3 et les technologies avancées y utilisées ont contribué à le considerer comme le véhicule utilitaire le plus vendu en Europe.

Le Ford Transit MK3, comme ses prédécesseurs ( MK1 et MK2 )a été produit en plusieurs styles de carrosserie :

  • • - Fourgon
  • • - Fourgon avec Toit surélevé,
  • • - Kombi (actuellement appelé Tourneo),
  • • - MiniBus,
  • • - Châssis avec benne
  • • - Châssis-cabine,
  • • - Châssis Double cabine

Le nouveau modèle du Ford se distinguait de l’ensemble des véhicules utilitaires de la concurrence. Il donnait l'impression d'une voiture qui était en avance sur son époque - il attirait par conséquent l'attention des passants. Cependant, malgré la refonte complète de la carrosserie, il est resté fidèle au modèle traditionel du Ford Transit. Il atteignait toutes les cibles du véhicule utilitaire en offrant un grand espace de chargement, aussi très bonne performance de conduite et enfin la solidité exceptionnelle.

Pendant plusieurs années de travail, nous étions en mesure de vérifier toutes les versions des moteurs du Ford Transit MK3. Entre 1986 – 1991 il pouvait être équipé en moteur à essence de 1,6 litres et de puissance 63 ch, en moteur à essence de 2.0 litres et de puissance 77 ch ou en moteur diesel de 2,5 litres et de puissance 68 ch :

Cylindrée

1.6L (essence)

2.5L (diesel)

2.0L (essence)

Puissance

63 ch

68 ch

77 ch

Le Ford Transit MK3 était le dernier modèle avec l’empattement long qui a été équipé en ressorts de suspension avant. Le modèle MK3 a introduit dans le monde des véhicules utilitaires tant de changements stylistiques et technologiques que certaines solutions ont été utilisées dans les modèles suivants au cours des 28 ans.