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FORD TRANSIT CONNECT MK2 – SPÉCIFICATIONS

Ford Transit Connect MK2 - court L1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbol:

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

4418

2662

1861

1753

1130

433

Ford Transit Connect MK2 - long L2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbol:

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

4818

3062

1862

2153

1130

660

Spécifications de chez Transit Center sur FORD TRANSIT CONNECT MK2

Le FORD TRANSIT CONNECT MK2 a été introduit sur le marché en 2013. Grâce à sa apparence, il a rapidement gagné de nouveaux clients. Par rapport à son prédécesseur ( le Ford Transit Connect MK1 ), ce nouveau modèle est très attrayant non seulement à l'égard de la stylistique mais aussi en ce qui concerne le caractère fonctionnel du véhicule. En premier lieu, on doit faire attention à l'espace de chargement agrandi – à partir de ce moment, la version L1 peut contenir même deux europalettes.

Le FORD TRANSIT CONNECT MK2 est vendu en deux styles de carrosseries : Van (fourgon) et Tourneo avec deux choix d'empattement ( L1 et L2 ). Les véhicules utilitaires de même que les véhicules particuliers peuvent être équipés en boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses MTX75, la boîte de vitesses à six vitesses B6, MMT6, la boîte de vitesses à six vitesses PowerShift MPS6 ou la boîte de vitesses automatique à six rapports 6F Mid-Range. Le nouveau Ford Transit Connect MK2 est entraîné par les moteurs suivants : 1.0L GTDI 12V (de puissance 100 ch), 1.5L SOHC DI, 1.5L DI, 1.6L Duratorq (75 ch, 115 ch), 1.6L Duratorq (95 ch), 1.6 EcoBoost (150 ch, 160 ch, 182 ch) et 1.0L EcoBoost de puissance 100 ch. On doit admettre que, lors des essais effectués chez Transit Center, le moteur EcoBoost d’un litre et de trois pistons marchait excellemment. Supplémentairement, ses accélération et uniformité durant le changement de vitesse étaient ravissantes. En comparant celui-ci avec d’autres moteurs sur le marché, on peut confirmer que l’EcoBoost d’un litre est absolument le meilleur moteur avec trois cylindres en ligne prodiut jusqu'en 2014.

Toutes les spécifications recueillies par Transit Center décrivent avec précision le Ford Transit Connect MK2. En tant que détenteurs du véhicule qui est un représentant d’une des versions du Ford Transit Connect MK2, nous pouvons franchement dire qu’ il est très difficile d'obtenir la combustion telle qui a été déclarée par le constructeur.